柴油發(fā)電機組調(diào)速器，顧名思義，就是調(diào)節(jié)速度用的。調(diào)速器是改變玉柴發(fā)電機的油量調(diào)節(jié)機構，它通過改變循環(huán)噴油量獲得不同轉(zhuǎn)速。調(diào)速器對柴油發(fā)電機組有著很大的作用，既可以節(jié)約油量的消耗，還可以減少停車或飛車等事故。 假設如果玉柴發(fā)電機組沒有調(diào)速器會怎么樣？
當柴油機的轉(zhuǎn)速增大時，玉柴發(fā)電機組噴油泵的供油量也增大；反之，供油量減少。具體來說，這就是造成了一個惡循環(huán)，當機組的負荷小時，轉(zhuǎn)速升高，導致供油量增加，供油量增加又導致轉(zhuǎn)速提高。但這樣一個惡循環(huán)形成的時候，就會造成發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越來越高， 終飛車。相反，當發(fā)電機負荷大時，轉(zhuǎn)速降低，供油量減少，又導致轉(zhuǎn)速進一步降低， 后熄火。

所以，有心人為了改變這一局面，就找到了一種根據(jù)負荷變化調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的方法，那就是調(diào)速器。柴油機調(diào)速器的作用就是將內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速限制住，讓轉(zhuǎn)速隨柴油發(fā)電機組的負荷變化而變化，把內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速基本恒定在同步轉(zhuǎn)速。 對于玉柴發(fā)電機組來說，調(diào)速器是必須的。甚至調(diào)速器決定著柴油發(fā)電機組的生存壽命，沒有調(diào)速器的機組本身就是一件沒有完工的半成品，是不會被允許進入市場的。所以華全動力提醒大家，如果那個廠家說他們的柴油發(fā)電機組不許要調(diào)速器，那么就感覺舉報。

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